Ładowanie…
Diesel zakończył październik na poziomie $6.35 za galon, a koszty transportu ciężarowego wzrosły rok do roku o blisko 71%. W Iowa baza kukurydzy osłabła o kilka centów, a oferty na soję spadły o $0.50; fracht barkowy wzrósł o 21%, a koszty eksploatacji statków oceanicznych były wyższe o około 30%.
Fundusze sprzedawały kukurydzę przez poprzednie dwa miesiące, ale nadal miały pozycję netto długą, podczas gdy wzrastał udział podmiotów komercyjnych.
Wyższe koszty transportu ciężarowego, barkowego i morskiego podnoszą koszt przewozu zbóż i mogą zwiększać regionalne różnice cen. Słabsza lokalna baza i niższe oferty na soję obniżają wpływy netto sprzedających, mimo że ceny gotówkowe były wyższe niż rok wcześniej.
agribusinesswire.comGrace Kim6 lis 2026| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Kukurydza▼spadkowy | +0,2% | — | — |
| Soja▼spadkowy | +0,6% | — | — |
| Fracht barkowy (St. Louis)▲wzrostowy | — | — | — |
| ULSD / Olej napędowy▲wzrostowy | −0,2% | — | — |
Po 363 wcześniejszych Wydarzenia typu spadkowy: logistyka Kukurydza wzrósł medianowo o -0,3% w ciągu 5 sesji (45% wyżej; środkowa połowa od -1,5% do +1,5%), a o -0,5% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
