Abdulla Al Hashimi, COO DP World, powiedział, że obecne wzrosty światowych stawek frachtu morskiego raczej nie utrzymają się długo, przywołując wcześniejsze zakłócenia, po których stawki ostatecznie spadały. DP World skierował linie żeglugowe przez Indie, aby utrzymać handel na korytarzu Indie-ZEA pomimo zakłóceń związanych z wojną między USA a Iranem.
Zmiany tras i zatory w transporcie morskim utrzymują wysokie koszty przewozu, podnosząc koszty dostarczonych składników paszowych będących przedmiotem handlu; ewentualne obniżenie stawek zmniejszyłoby tę presję. Wypowiedzi wskazują na możliwy spadek, ale nie określają, kiedy stawki zaczną maleć.
Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.