Ładowanie…
Ruch przez Kanał Sueski jest największy od początku kryzysu na Morzu Czerwonym. W październiku tonaż tankowców przewożących ropę naftową przekroczył średnią miesięczną z 2023 r., czemu sprzyjały dostawy saudyjskiej ropy kierowane przez Yanbu oraz rosyjskie transporty ropy do Indii. Łączny tonaż wszystkich typów statków pozostawał o około jedną trzecią niższy niż w październiku 2023 r., a statki objęte sankcjami odpowiadały za niemal 40% tranzytów dużych tankowców przewożących ropę naftową.
Nierównomierne ożywienie wskazuje, że omijanie tras z powodu konfliktu i sankcje nadal zmieniają szlaki żeglugowe oraz ograniczają efektywną dostępność statków, utrzymując wysokie ryzyko frachtowe i dostaw. Może to podnieść koszty dostarczonych składników paszowych będących przedmiotem handlu, choć artykuł nie wskazuje bezpośredniego wpływu na ceny zbóż.
agbi.comJohn Crowley, Francesca Washtell6 lis 2026Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
