Chińskie rafinerie sprzedały dotychczas około 500 000 ton metrycznych oleju napędowego do załadunku w listopadzie, a wstępne szacunki lokują listopadowe dostawy w pobliżu 800 000 ton. Oznaczałoby to spadek w porównaniu z 1,33 mln ton w sierpniu i 1,8 mln ton we wrześniu, ponieważ zapasy krajowe skurczyły się po silnym eksporcie pod koniec lata.
Niższy chiński eksport oleju napędowego usuwa podaż z azjatyckiego i globalnego rynku morskiego, w chwili gdy zapasy destylatów są już napięte, co wspiera ceny oleju napędowego i koszty paliwa w logistyce surowców paszowych.
| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Olej napędowy▲wzrostowy | +1,7% | — | — |
Po 26 wcześniejszych Wydarzenia typu wzrostowy: handel ULSD / Olej napędowy wzrósł medianowo o -1,9% w ciągu 5 sesji (31% wyżej; środkowa połowa od -5,6% do +1,6%), a o -4,8% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.