Ładowanie…
Dostępność paliwa do bunkrowania na bieżąco jest napięta w hubie bunkrowania ARA w Rotterdamie, dlatego kupującym zaleca się uwzględnianie terminów realizacji wynoszących 5-7 dni. Import oleju napędowego do regionu ARA wzrósł w październiku do 257 000 b/d z 197 000 b/d we wrześniu, a niezależne zapasy oleju napędowego zwiększyły się o 5%.
Napięta podaż paliwa bunkrowego w Europie Północno-Zachodniej podnosi koszty paliwa żeglugowego, które przekładają się na frachty morskie i koszty paszy dostarczonej. Wzrost zapasów oleju napędowego częściowo łagodzi niedobór diesla, dlatego wpływ na ceny jest umiarkowany.
engine.online4 lis 2026| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Fracht morski zbóż▲wzrostowy | — | — | — |
| ULSD / Olej napędowy◆neutralny | −3,7% | — | — |
Po 156 wcześniejszych Wydarzenia: logistyka ULSD / Olej napędowy wzrósł medianowo o +0,1% w ciągu 5 sesji (51% wyżej; środkowa połowa od -2,8% do +4,0%), a o +0,2% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
