Ładowanie…
UNCTAD informuje, że stawki frachtowe tankowców wyraźnie wzrosły od rozpoczęcia konfliktu na Bliskim Wschodzie 28 lutego 2026 r. Indeks Baltic Dirty Tanker wyniósł 371 na 19 października przy bazie 100.
Zarobki VLCC na trasie Bliski Wschód–Chiny wzrosły około 25-krotnie między styczniem a połową października, a stawki na innych długodystansowych trasach również wzrosły. Dłuższe rejsy i przeładunki ship-to-ship ograniczają dostępność statków.
Wyższe koszty tankowców i bunkrowania zwiększają wydatki na paliwo i frachty w łańcuchu dostaw pasz, a także podtrzymują wysokie ceny ropy naftowej i oleju napędowego, co podnosi koszty surowców i transportu dla producentów pasz.
worldports.orgLinh Nguyen4 lis 2026| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Ropa naftowa (Brent)▲wzrostowy | −4,4% | — | — |
| ULSD / Olej napędowy▲wzrostowy | −3,7% | — | — |
Po 22 wcześniejszych Wydarzenia typu wzrostowy: logistyka Ropa naftowa (Brent) wzrósł medianowo o -0,7% w ciągu 5 sesji (45% wyżej; środkowa połowa od -5,7% do +4,5%), a o -1,2% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
