Ładowanie…
Stawki frachtu kontenerowego wzrosły w zeszłym tygodniu na głównych trasach Azja-Europa i transpacyficznych, mimo oznak osłabienia popytu, ponieważ zatory i odwołane rejsy wspierały ceny. Armatorzy, w tym OOCL i Zim, wracają na trasę przez Kanał Sueski i Morze Czerwone, a około 63% rozmieszczonych mocy Azja-Europa przechodzi obecnie tym szlakiem.
Możliwy strajk w Los Angeles-Long Beach dodaje niepewności.
Zmiany tras przez Morze Czerwone zmniejszają efektywne moce przewozowe i podnoszą koszty frachtu morskiego dla eksporterów zbóż i nasion oleistych oraz importerów pasz, a ryzyko strajku w portach na zachodnim wybrzeżu USA może jeszcze bardziej napiąć harmonogramy żeglugi.
cello-square.com4 lis 2026Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
