Ładowanie…
Prices and margins for motor and aviation fuels fell globally as lockdowns and grounded flights cut demand. Refiners shifted capacity into diesel, and U.S. ULSD cash prices slid to their lowest seasonal level since at least 2011.
Jet fuel margins in Asia turned negative for the first time in over a decade.
Collapsing fuel demand and refinery overproduction push down diesel costs for trucking and farm operations, lowering feed transport and grain-hauling expenses. Lower crude-linked energy prices also weigh on the broader feed cost outlook.
hydrocarbonprocessing.com23 mar 2020Po 79 wcześniejszych Wydarzenia typu spadkowy: makro ULSD / Olej napędowy wzrósł medianowo o -1,0% w ciągu 5 sesji (39% wyżej; środkowa połowa od -5,7% do +1,7%), a o -1,5% w ciągu 20.
Po 565 wcześniejszych Wydarzenia typu spadkowy: makro Ropa naftowa (WTI) wzrósł medianowo o -1,4% w ciągu 5 sesji (41% wyżej; środkowa połowa od -5,9% do +3,0%), a o -0,5% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
Dated 2020-03-23, it shows fuel prices and margins collapsing globally as lockdowns cut demand, which matches the sharp WTI move that day.
