
Rosyjski eksport zbóż przez Morze Kaspijskie nadal ograniczają małe statki rzeczno-morskie, płytkie wody i zimowe limity żeglugi, które zmniejszają przewozy o 60-70%. Stawki frachtowe wzrosły rok do roku o około 25%.
Szlak ma potencjalną przepustowość 10-13 milionów ton rocznie, ale nie obsługuje Egiptu ani Bliskiego Wschodu, które wcześniej kupowały około 37% rosyjskiej pszenicy.
Ograniczona przepustowość Morza Kaspijskiego i wyższe fracht utrudniają zastąpienie utraconych wolumenów z Morza Czarnego przez rosyjską pszenicę, co utrzymuje napięcie w dostępności pszenicy na eksport i wysokie koszty frachtu.
| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Pszenica (SRW)▲wzrostowy | −0,0% | — | — |
| Fracht morski zbóż▲wzrostowy | — | — | — |
Po 292 wcześniejszych Wydarzenia typu wzrostowy: logistyka Pszenica (SRW) wzrósł medianowo o -0,1% w ciągu 5 sesji (48% wyżej; środkowa połowa od -1,3% do +1,3%), a o -0,1% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.