
Bałtycki Indeks Suchych Ładunków (BDI) wzrósł dalej i w tygodniu 4 września osiągnął 3628 punktów, po 3186 tydzień wcześniej. Ograniczenia zanurzenia w Kanale Panamskim i niedobór statków kierują ładunki LPG i zboża na dłuższe trasy wokół Przylądka Dobrej Nadziei.
Część zboża z regionu Zatoki Meksykańskiej w USA, przeznaczonego do Chin, ominęła oba kanały.
Dłuższe trasy pochłaniają zdolności przewozowe statków i podnoszą koszty frachtu dla eksporterów zboża, co wspiera stawki frachtu morskiego i podnosi ceny dostawy dla importerów. Ograniczenia w Panamie są kluczowym czynnikiem niepewności w pozostałej części 2026 roku.
Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.