
BIMCO estimates Panama Canal ship capacity between September 2024 and January 2025 was 10% below the 2019-22 average, measured in deadweight tonnes. Dry bulk, LNG and some tanker transits have not recovered even though restrictions ended.
A shift in U.S. grain exports to West Coast ports, which are up 21% year-on-year to Pacific destinations, is cited as a factor.
Vessels rerouting around the Cape add tonne-miles and support freight rates for dry bulk. Continued shift of U.S. grain away from the canal changes regional export flows and can affect Gulf versus Pacific basis.
Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Po 284 wcześniejszych Wydarzenia typu neutralny: logistyka Kukurydza wzrósł medianowo o -0,0% w ciągu 5 sesji (49% wyżej; środkowa połowa od -1,3% do +1,4%), a o -0,2% w ciągu 20.
Po 230 wcześniejszych Wydarzenia typu neutralny: logistyka Soja wzrósł medianowo o +0,4% w ciągu 5 sesji (55% wyżej; środkowa połowa od -1,4% do +2,0%), a o +0,1% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.