Ładowanie…
project44 reports container vessels remain most affected by Red Sea attacks, with Suez Canal container traffic down about 75% in 2024 versus 2023 and no recovery through July 2025. Diversions have lengthened transit times, with Southeast Asia to US East Coast up 47% and China to Europe up 25%.
Persistent Suez avoidance keeps long-haul freight and bunker costs high, supporting ocean freight rates on Asia-bound and Europe-bound feed and grain trades.
project44.com21 sie 2025Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Po 656 wcześniejszych Wydarzenia typu wzrostowy: geopolityka Ropa naftowa (Brent) wzrósł medianowo o +1,9% w ciągu 5 sesji (63% wyżej; środkowa połowa od -2,7% do +6,6%), a o +0,7% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
