
Prezes Fertiglobe powiedział, że około 30% globalnego eksportu mocznika przechodzi przez Cieśninę Ormuz, a firma wykorzystuje trasy lądowe i zmodyfikowany transport morski, aby utrzymać dostawy. Ostrzegł, że rosnące koszty mogą sprawić, że nawozy staną się mniej dostępne dla rolników.
Ponieważ około jedna trzecia mocznika przewożonego drogą morską jest narażona na Ormuz, wyższe koszty frachtu i dostaw wspierają ceny mocznika i mogą ograniczyć dawki nawozu, wpływając na plony i ceny żywności.
Po 205 wcześniejszych Wydarzenia typu wzrostowy: geopolityka Mocznik wzrósł medianowo o +0,4% w ciągu 5 sesji (53% wyżej; środkowa połowa od -2,1% do +3,0%), a o -0,4% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.