Laden…
Militaire aanvallen op koopvaardijschepen nabij Roemenië en Bulgarije hebben de Oekraïense export van granen en oliezaden weg van de Zwarte Zeehavens verlegd naar de Solidarity Lanes van de EU. In augustus liep ongeveer 90% van deze export via de Solidarity Lanes, tegenover 10% in juni.
Een logistiek model wees uit dat de Sulina-arm van de Donau in ongeveer 95% van de verscheepingscombinaties de goedkoopste route is.
Het omleiden van Oekraïens graan via Donau-zeeroutes voegt extra overslagstappen en kosten toe, versmalt de exportcorridor en kan vracht- en FOB-prijzen voor maïs en tarwe doen stijgen, terwijl het risico op congestie op Donauroutes toeneemt.
setimes.comSETimes Newsroom14 nov 2026Na 292 eerdere opwaarts logistiek-gebeurtenissen bewoog Maïs zich mediaan +0,2% over 5 sessies (53% hoger; middelste helft -1,5% tot +1,5%), en +0,8% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
