
Het Prijsindicescentrum meldt dat Russische graanexporteurs hun verkopen hebben verschoven naar grotere zendingen om logistieke kosten te verlagen na veranderde routes in de Zwarte Zee. Het Baltische aandeel in de graanexport bereikte in september 60%, en Iran en China kochten sinds het begin van het seizoen elk 1,1 miljoen ton, waarmee Egypte en Turkije werden verdrongen.
De beschikbaarheid van bulkschepen in de Oostzee is krapper geworden door stijgende brandstofkosten.
Verschuivende exportstromen en krappere vrachtcapaciteit verhogen de logistieke kosten en kunnen de handel in tarwe en veevoedergranen naar nieuwe kopers omleiden. Hogere vrachtkosten ondersteunen de afgeleverde prijzen voor importeurs.
| BETREFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Tarwe (SRW)◆neutraal | −0,4% | — | — |
| Zeevracht granen▲opwaarts | — | — | — |
Na 163 eerdere neutraal logistiek-gebeurtenissen bewoog Tarwe (SRW) zich mediaan +0,1% over 5 sessies (53% hoger; middelste helft -1,3% tot +1,1%), en -0,3% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.