Laden…
Zonder toegang tot zeehavens met diepwaterfaciliteiten kan Oekraïne volgens landbouwminister Taras Vysotskyi slechts 45–50% van de benodigde exportvolumes vervoeren via de Donau, het spoor en de weg. De capaciteit van de Donau wordt ook beperkt door lage waterstanden en wachtende schepen.
Kyiv heeft ondertussen een staakt-het-vuren in de Zwarte Zee voorgesteld en de EU heeft €50 miljoen toegezegd voor een maritiem veiligheidscentrum.
De beperkte capaciteit van alternatieve routes belemmert de Oekraïense graanexport, waardoor het exporteerbare aanbod kleiner wordt en de prijzen van concurrerende granen steun krijgen. De omvang van het prijseffect hangt af van de vraag of de toegang tot de Zwarte Zee verbetert en hoelang de knelpunten op de Donau aanhouden.
indrastra.comIndraStra Global Editorial Desk 111 nov 2026| BETREFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Maïs▲opwaarts | −0,0% | — | — |
| Tarwe (SRW)▲opwaarts | +0,2% | — | — |
Na 292 eerdere opwaarts logistiek-gebeurtenissen bewoog Maïs zich mediaan +0,2% over 5 sessies (53% hoger; middelste helft -1,5% tot +1,5%), en +0,8% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
