Laden…
Freightos meldt dat de meeste grote vervoerders de routes tussen Azië en Europa via de Rode Zee hebben hervat en dat het verkeer door het Suezkanaal is teruggekeerd tot ongeveer twee derde van het volume van vóór het conflict. De geleidelijke terugkeer heeft de congestie beperkt.
Freightos verwacht dat de route begin 2026 volledig weer in gebruik is, ondanks aanhoudende veiligheidsrisico’s.
Kortere reizen maken scheepscapaciteit vrij en verlagen de tijd en kosten voor het vervoer van goederen tussen Azië en Europa, wat de zeevrachttarieven kan drukken. Aanhoudende veiligheidsrisico’s kunnen deze verbetering echter nog steeds verstoren.
supplychainbrain.comHelen Atkinson10 nov 2026Nog niet genoeg vergelijkbare eerdere gebeurtenissen voor een historische analyse.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
