Laden…
Een vertegenwoordiger van de Waterways Council stelt dat het baten-kostenkader van het U.S. Army Corps of Engineers voor projecten voor binnenvaart wel de kostenbesparingen voor verladers meetelt, maar bredere economische voordelen en voordelen voor de nationale veiligheid en energievoorziening buiten beschouwing laat. Volgens het artikel kan deze aanpak ertoe leiden dat sommige moderniseringsprojecten voor sluizen en dammen bij federale begrotingsbesluiten minder waardevol lijken dan ze zijn.
Een bredere beoordeling kan de argumenten voor federale investeringen in sluizen en dammen versterken en de betrouwbaarheid van binnenlandse vrachtroutes op lange termijn ondersteunen. Het artikel beschrijft pleidooien voor een andere beoordelingsmethode, geen ingevoerd beleid of een onmiddellijke prijsverandering.
marinelink.comJen Armstrong, Waterways Council, Inc. Vice President, Government Relations9 nov 2026| BETREFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Binnenvaartvracht (St. Louis)geen richtingsindicatie | — | — | — |
| Maïsgeen richtingsindicatie | −0,3% | +0,8% | — |
| Sojabonengeen richtingsindicatie | −0,5% | +3,5% | — |
Na 1.646 eerdere beleid-gebeurtenissen bewoog Maïs zich mediaan +0,1% over 5 sessies (52% hoger; middelste helft -1,3% tot +1,5%), en +0,4% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
