Laden…
In Rotterdam ging LNG voor langzaam draaiende dieselmotoren van een premie naar een korting van $78 per ton ten opzichte van LSMGO, nadat de LNG-prijzen met ongeveer $200–201 per ton waren gedaald en de LSMGO-prijzen met $28. Ook de premies voor LNG en vloeibaar biomethaan voor middeltoerentalmotoren werden kleiner, terwijl B100 een premie kreeg ten opzichte van HSFO.
De sterke relatieve daling van de LNG-bunkerkosten kan gasgestookte schepen aantrekkelijker maken dan dieselalternatieven en mogelijk de vraag naar LNG als brandstof ondersteunen. De gemelde prijsveranderingen hebben specifiek betrekking op scheepsbrandstoffen en tonen geen bredere trend in de aardgasprijzen aan.
engine.online9 nov 2026
manifoldtimes.com10 nov 2026| BETREFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Aardgas▼neerwaarts | +9,2% | +11,7% | — |
| ULSD / Diesel▼neerwaarts | −3,8% | −3,3% | — |
Nog niet genoeg vergelijkbare eerdere gebeurtenissen voor een historische analyse.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
