Laden…
De beschikbaarheid van middellange-afstandstankers in het Atlantische Bekken is krap: er zijn negen schepen in het zevendaagse venster aan de Amerikaanse Golfkust en 10 in Noordwest-Europa, beide onder hun gemiddelden over 90 dagen. De inkomsten op de USGC liggen aanzienlijk hoger en de prognoses wijzen op verdere stijgingen op de TC14-route van de USGC naar Europa, hoewel de dieselarbitragermarges vanuit Houston en Barcelona zijn verzwakt.
Het krappe aanbod van schepen en de sterkere vraag op de USGC stuwen de vrachtkosten voor productentankers omhoog, terwijl de verslechterde rendabiliteit van dieselarbitrage de trans-Atlantische productstromen kan beperken. Hogere vrachtkosten kunnen de kosten van geleverde brandstoffen verhogen, maar het bericht stelt geen rechtstreeks effect op de prijzen van veevoergrondstoffen vast.
spartacommodities.comAuthor Sparta9 nov 2026| BETREFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Zeevracht granen▲opwaarts | — | — | — |
| ULSD / Diesel◆neutraal | −3,8% | — | — |
Na 156 eerdere logistiek-gebeurtenissen bewoog ULSD / Diesel zich mediaan +0,1% over 5 sessies (51% hoger; middelste helft -2,8% tot +4,0%), en +0,2% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
