Laden…
Het spoor was in oktober goed voor 87.1% van de Oekraïense maïsexport, met 214,300 ton vervoerd; de havens verwerkten 6%, voornamelijk via de Donau, en de rest ging over de weg en met veerboten. Voor tarwe vervoerden de havens 62.4% van het exportvolume, tegenover 32.5% per spoor; de totale graanexport per spoor steeg ten opzichte van september, maar lag fors lager dan een jaar eerder.
De Oekraïense exportcapaciteit voor maïs is sterk afhankelijk van landroutes, omdat de verschepingen via Zwarte Zeehavens beperkt blijven. Daardoor zijn de spoorcapaciteit en congestie aan de grens belangrijke factoren voor de exportbeschikbaarheid. Beperkingen op routes kunnen leveringen vertragen en de Oekraïense maïsprijzen ondersteunen, terwijl betere spoorstromen die druk deels kunnen verlichten.
en.usm.mediaNina9 nov 2026
usionline.comВалентин Дуковський10 nov 2026
usm.mediaDanyil9 nov 2026
ukr.netUkrainian Shipping Magazine9 nov 2026ukr.netУСІ10 nov 2026| BETREFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Tarwe (SRW)▲opwaarts | −0,1% | — | — |
| Maïs▲opwaarts | −0,3% | — | — |
Na 292 eerdere opwaarts logistiek-gebeurtenissen bewoog Tarwe (SRW) zich mediaan -0,1% over 5 sessies (48% hoger; middelste helft -1,3% tot +1,3%), en -0,1% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
