Laden…
Naar schatting bevond zich een recordhoeveelheid van 1.28 miljard vaten ruwe olie aan boord van tankers, 180 miljoen vaten meer dan het eerdere niveau van 1.10 miljard. Langere routes en overslag van schip naar schip verlengen de transittijden nu de export uit het Midden-Oosten zich herstelt na de verstoringen in de Straat van Hormuz.
Daardoor is meer olie onderweg voordat die de raffinaderijen bereikt.
Langere vervoerstijden vertragen de leveringen van ruwe olie en kunnen het effectieve aanbod voor raffinaderijen op korte termijn krap houden. Dat ondersteunt de kosten van ruwe olie en transport, ondanks de grote hoeveelheid olie op zee. De impact hangt af van hoe snel de ladingen aankomen en de congestie afneemt.
247wallst.comRich Duprey8 nov 2026| BETREFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Ruwe olie (WTI)▲opwaarts | −1,5% | — | — |
| Ruwe olie (Brent)▲opwaarts | −3,0% | — | — |
| Zeevracht granen▲opwaarts | — | — | — |
Na 26 eerdere opwaarts logistiek-gebeurtenissen bewoog Ruwe olie (WTI) zich mediaan +1,2% over 5 sessies (58% hoger; middelste helft -5,1% tot +9,5%), en +2,0% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
