Laden…
De Aziatische ruwoliei-import is hersteld tot het niveau van voor de oorlog, maar de import van geraffineerde brandstoffen blijft ongeveer 10% onder de volumes van voor de oorlog. Het dieseltekort houdt aan door beschadigde raffinaderijen in het Midden-Oosten, verstoringen in de Russische export door Oekraïense aanvallen en minder productstromen via Hormuz.
Analisten verwachten dat het tekort tot ver in 2027 zal aanhouden.
Een langdurig dieseltekort houdt raffinagemarges en vrachtkosten hoog, waardoor het wereldwijd duurder wordt om diervoederingrediënten te vervoeren. Aanhoudende krapte ondersteunt de prijzen van diesel en ruwe olie.
oilprice.comTsvetana Paraskova4 nov 2026
investing.comTsvetana Paraskova4 nov 2026| BETREFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Ruwe olie (Brent)▲opwaarts | −4,4% | — | — |
| ULSD / Diesel▲opwaarts | −3,7% | — | — |
Na 659 eerdere opwaarts geopolitiek-gebeurtenissen bewoog Ruwe olie (Brent) zich mediaan +1,9% over 5 sessies (63% hoger; middelste helft -2,8% tot +6,6%), en +0,7% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
