Laden…
BIMCO stelt dat de vooruitzichten voor de droge bulkvaart gemengd zijn, mede door de de facto sluiting van de Straat van Hormuz en risico's in de Zwarte Zee. Routes via Hormuz zijn normaal goed voor ongeveer 4% van de vraag naar droge bulk, en alternatieve routes hebben het verloren verkeer niet volledig opgevangen.
BIMCO heeft twee prognosescenario's ontwikkeld.
Het wegvallen van routes via Hormuz en het risico op aanvallen in de Zwarte Zee verhogen de vrachtkosten en zetten de logistiek van graan en meststoffen onder druk, wat de zeevracht ondersteunt en het opwaartse prijsrisico voor voedergrondstoffen vergroot.
hansa.newsAnna Wroblewski2 nov 2026
worldports.orgMonica Germany2 nov 2026Nog niet genoeg vergelijkbare eerdere gebeurtenissen voor een historische analyse.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
