Laden…
Filipe Gouveia van BIMCO stelt dat de effectieve sluiting van de Straat van Hormuz de grootste onzekerheid voor droge bulk is, terwijl aanvallen op schepen en havens in de Zwarte Zee extra risico toevoegen. BIMCO presenteert twee scenario's: één met de straat gesloten tot 2027-2028 en één met de straat open vanaf 2027, en verwacht dat het evenwicht in droge bulk geleidelijk verzwakt naarmate scheepsoplevering versnelt.
Aanbodgroei van 3-4% tegenover vraaggroei van 0,5-2,5% wijst op lagere vrachttarieven voor bulkschepen, wat doorwerkt in de aflandkosten van granen en meel. Heropening van Hormuz zou extra scheepscapaciteit en enige vraag toevoegen, dus de vrachtuitkomsten hangen af van hoe de straat zich ontwikkelt.
cyprusshippingnews.com2 nov 2026Nog niet genoeg vergelijkbare eerdere gebeurtenissen voor een historische analyse.
Nog niet genoeg vergelijkbare eerdere gebeurtenissen voor een historische analyse.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
