Laden…
Grain shippers warn that Class I railroads may lack network capacity to handle a large 2020-21 U.S. harvest alongside higher export volumes driven by China's Phase One purchase commitments. Railroads had stored locomotives during the spring downturn and have been returning equipment to service.
Shippers are concerned that precision scheduled railroading changes could limit capacity.
Tight rail capacity raises freight costs and can widen basis at interior elevators while supporting export-demand pricing, particularly for corn and soybeans moving to ports. Feed buyers in interior regions could see higher delivered costs.
freightwaves.comJoanna Marsh15 sep 2020Na 285 eerdere opwaarts logistiek-gebeurtenissen bewoog Maïs zich mediaan +0,1% over 5 sessies (52% hoger; middelste helft -1,5% tot +1,5%), en +0,8% over 20.
Na 206 eerdere opwaarts logistiek-gebeurtenissen bewoog Sojabonen zich mediaan +0,5% over 5 sessies (56% hoger; middelste helft -1,3% tot +2,6%), en +1,4% over 20.
Na 283 eerdere opwaarts logistiek-gebeurtenissen bewoog Tarwe (SRW) zich mediaan -0,2% over 5 sessies (46% hoger; middelste helft -1,4% tot +1,3%), en -0,1% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
