Laden…
McKinsey analyzes how restrictions on daily transits through the Panama Canal, caused by severe drought lowering Gatun Lake, could reroute millions of tons of cargo. The Panama Canal carries about 2.5% of global seaborne trade, with more than 14,000 transits in 2023.
Transit caps force cargo onto longer routes or other ports, raising freight costs and delaying US grain and oilseed shipments to Asia, which can widen regional price spreads for feed ingredients.
mckinsey.comDavid Dierker, Nicolas Lopez, John Murnane, Steve Saxon, Jaime Szigethi19 jan 2024Nog niet genoeg vergelijkbare eerdere gebeurtenissen voor een historische analyse.
Na 284 eerdere neutraal logistiek-gebeurtenissen bewoog Maïs zich mediaan -0,0% over 5 sessies (49% hoger; middelste helft -1,3% tot +1,4%), en -0,2% over 20.
Na 230 eerdere neutraal logistiek-gebeurtenissen bewoog Sojabonen zich mediaan +0,4% over 5 sessies (55% hoger; middelste helft -1,4% tot +2,0%), en +0,1% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
