Laden…
Dry bulk freight held relatively stable in late February, with Capesize Brazil to North China rates near the year's highs at just below $22 per tonne. Panamax Continent to Far East rates rose, while Supramax Indo rates stayed weak, and demand tonne-day growth continued to decline from late-2023 peaks.
Sustained strength on the Brazil-to-China capesize lane keeps ocean freight a cost component for Brazilian soy and feed exports to Asia, while slowing demand growth limits how much further rates can rise.
breakwaveadvisors.comSignal Ocean21 feb 2024Nog niet genoeg vergelijkbare eerdere gebeurtenissen voor een historische analyse.
Na 230 eerdere neutraal logistiek-gebeurtenissen bewoog Sojabonen zich mediaan +0,4% over 5 sessies (55% hoger; middelste helft -1,4% tot +2,0%), en +0,1% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
