Laden…
Russische graanexport via de Kaspische Zee blijft beperkt door kleine riviervaarders op zee, ondiep water en winterse vaarbeperkingen, waardoor de scheepvaart met 60-70% daalt. De vrachttarieven zijn met ongeveer 25% gestegen ten opzichte van vorig jaar.
De route heeft een potentiële capaciteit van 10 tot 13 miljoen ton per jaar, maar bedient geen Egypte of Midden-Oosten, dat voorheen ongeveer 37% van de Russische tarwe-aankopen deed.
De beperkte capaciteit van de Kaspische Zee en hogere vrachtkosten betekenen dat Russische tarwe het verloren volume uit de Zwarte Zee niet gemakkelijk kan vervangen, waardoor het tarweaanbod voor export krap blijft en de vrachtkosten hoog.
ukragroconsult.comUkrAgroConsult31 okt 2026| BETREFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Tarwe (SRW)▲opwaarts | −0,0% | — | — |
| Zeevracht granen▲opwaarts | — | — | — |
Na 292 eerdere opwaarts logistiek-gebeurtenissen bewoog Tarwe (SRW) zich mediaan -0,1% over 5 sessies (48% hoger; middelste helft -1,3% tot +1,3%), en -0,1% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
