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Clarksons 데이터에 따르면 1년 기간 정기용선료는 Suezmax가 하루 170,000 USD, Aframax가 하루 100,000 USD이며, VLGC 현물 수익은 6% 상승한 하루 약 194,000 USD를 기록했다. 자동차운반선 정기용선료는 강한 중국 차량 수출에 힘입어 하루 100,000 USD를 유지했다.
유조선과 가스운반선의 운임 상승은 호르무즈 리스크와 파나마 운하 지연을 반영하며, 에너지 및 벌크 화물 운송 비용을 끌어올리고 있다. 해운 업계 뉴스로, 사료 원자재 가격에 대한 직접적인 영향은 제한적이다.
maritimefinance.euThea2026. 11. 13.과거 비교 가능한 이벤트가 아직 부족해 이력 분석을 할 수 없습니다.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
