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2026년 10월 말 파나막스의 수익은 수프라맥스 및 핸디사이즈 지표 아래로 떨어진 반면, 크레인을 갖춘 소형 벌크선은 월평균 상승세를 이어갔다. BRS Shipbrokers는 곡물 물동량 변화, 항해 기간 변동, 신조선 인도를 역전의 원인으로 꼽았으며, 월말 파나막스 일일 운임은 US$16,999였다.
건화물선 수익의 변화는 곡물 및 박 화물의 운임 비용을 바꾸고, 이는 구매자의 도착 사료 가격에 반영된다. 이번 역전은 주로 운임에 영향을 미치고 상품 공급에는 영향이 적어, 사료 상품 가격에 대한 직접적 영향은 제한적이다.
worldports.orgCarlos Nieves2026. 11. 13.
xindemarinenews.com2026. 11. 13.과거 비교 가능한 이벤트가 아직 부족해 이력 분석을 할 수 없습니다.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
