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로스앤젤레스항은 10월에 사상 최대인 1,026,872 TEU를 처리했습니다. 이는 항만 역사상 두 번째로 바쁜 달이며, 올해 100만 TEU를 넘은 달은 세 번째입니다. 수입 적재화물은 전년 대비 25% 증가했습니다. 항만 당국은 소비 지출, 재고 보충, 무역 정책 변화를 원인으로 꼽았습니다. 파업 위험과 철도 적체도 함께 지적되고 있습니다.
수입 물량이 강하다는 것은 컨테이너 수요가 많다는 뜻이지만, 노동 중단이나 철도 지연이 발생하면 서해안 항만을 거치는 농산물 및 사료 원료 운송에 차질이 생길 수 있습니다.
gcaptain.comLori Ann LaRocco2026. 11. 12.| 영향 대상 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| 바지선 운임 (St. Louis)방향성 판단 없음 | — | — | — |
| 곡물 해상 운임방향성 판단 없음 | — | — | — |
| 밀 (SRW)방향성 판단 없음 | −0.4% | — | — |
과거 물류 이벤트 840건 이후, 밀 (SRW)은 5거래일 동안 중앙값 -0.1% 변동(상승 47%; 중간 50% 범위 -1.5%~+1.1%), 20거래일 동안 -0.1%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
