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Drewry의 세계 컨테이너 지수는 11월 5일 FEU당 USD 4,389로 떨어졌으며, 10월 29일의 USD 4,429에서 하락했지만 여전히 1년 전보다 124% 높습니다. 가장 큰 하락은 아시아-미국 노선에서 나타났고, 아시아-유럽 운임은 11월 3일까지 월간 기준으로 상승한 뒤 수에즈 서비스 복귀로 압력을 받고 있습니다. 선사들은 결항 운항도 줄여 실질 운송 능력을 늘리고 있습니다.
특히 태평양 횡단 노선의 컨테이너 운임 하락은 컨테이너로 운송되는 사료 원료 및 곡물 제품 수출업체의 운송비 절감을 시사합니다. 다만 아시아-유럽 운임은 여전히 강세여서, 노선별로 완화 효과에 차이가 있습니다.
czapp.comFreight Monthly2026. 11. 12.과거 비교 가능한 이벤트가 아직 부족해 이력 분석을 할 수 없습니다.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
