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노조 CCOO와 UGT는 발렌시아 항만 부문 전반에서 총파업 참여율이 90%였으며, 발렌시아항과 알헤시라스항에서 특히 두드러졌다고 밝혔다. 최소 서비스 요건에 따라 필수 원자재 및 공급품 화물은 운영의 50%를 유지해야 하며, 긴급 상황과 일부 부패성·위험 화물은 전면적으로 처리해야 한다. 또한 항만 진입로의 절반 이상을 개방해야 한다.
파업으로 화물 취급이 늦어지고 영향을 받은 스페인 항만을 통한 상품 배송 일정이 차질을 빚을 수 있지만, 최소 서비스 요건이 중단을 제한한다. 화물 운송이나 공급에 미치는 영향은 국지적이고 일시적일 가능성이 높다.
| 영향 대상 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| 바지선 운임 (St. Louis)방향성 판단 없음 | — | — | — |
| 곡물 해상 운임방향성 판단 없음 | — | — | — |
| 밀 (SRW)방향성 판단 없음 | +0.2% | — | — |
과거 물류 이벤트 840건 이후, 밀 (SRW)은 5거래일 동안 중앙값 -0.1% 변동(상승 47%; 중간 50% 범위 -1.5%~+1.1%), 20거래일 동안 -0.1%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.