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추정치에 따르면 원유 적재 물량은 사상 최대인 12억 8천만 배럴로, 이전 수준인 11억 배럴에서 1억 8천만 배럴 늘었다. 호르무즈 해협 차질 이후 중동 수출이 회복되면서 항로가 길어지고 선박 간 이송이 늘어 운송 시간이 길어지고 있으며, 이로 인해 정유사에 도착하기 전 해상에 머무는 원유가 많아지고 있다.
해상 운송 시간이 길어지면 원유 인도가 지연되고, 단기 정유 공급이 빠듯하게 유지될 수 있어 대량의 원유가 해상에 있음에도 원유 및 운송 비용을 떠받칠 수 있다. 영향은 선적물이 얼마나 빨리 도착하고 혼잡이 얼마나 빨리 완화되는지에 따라 달라진다.
247wallst.comRich Duprey2026. 11. 8.| 영향 대상 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| 원유 (WTI)▲상승 | −1.5% | — | — |
| 원유 (Brent)▲상승 | −3.0% | — | — |
| 곡물 해상 운임▲상승 | — | — | — |
과거 상승 물류 이벤트 26건 이후, 원유 (WTI)은 5거래일 동안 중앙값 +1.2% 변동(상승 58%; 중간 50% 범위 -5.1%~+9.5%), 20거래일 동안 +2.0%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
