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EIA에 따르면 미국 정유업체의 1~8월 휘발유 평균 수율은 45%를 밑돌아 각 월의 5년 최저치보다 낮았다. 정유업체들은 글로벌 공급 제약 속에 마진이 더 높았던 디젤과 항공유로 생산을 전환했으며, 3~8월 항공유 수율은 12%를 웃돌았다.
정유업체의 중간유분 생산 증가는 디젤 공급을 늘리고 가격 압력을 완화할 수 있지만, 기사에 따르면 글로벌 공급은 여전히 제약돼 있다. 이러한 전환은 휘발유 생산도 줄이지만, 휘발유는 이용 가능한 상품 심볼에 포함되지 않는다.
thebostonreport.comPeter Klausz2026. 11. 8.| 영향 대상 | 1d | 5d | 20d |
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| ULSD / 디젤▼하락 | −1.4% | — | — |
과거 하락 보고서 이벤트 87건 이후, ULSD / 디젤은 5거래일 동안 중앙값 -0.9% 변동(상승 37%; 중간 50% 범위 -4.2%~+0.9%), 20거래일 동안 +0.4%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
