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Xeneta는 컨테이너 해상운송 현물 요율이 2027년에 2026년 3분기보다 평균 30% 낮아지고, 장기 요율은 5% 하락할 것으로 전망한다. 이 전망은 수요 증가율 2.5%–4%에 비해 선대 증가율이 6.8%에 이를 것으로 가정하며, 홍해와 수에즈 운하 항로로 서비스가 복귀하면서 풀리는 선복량도 포함한다. 다만 안보 위협이 재발하면 하락세가 반전될 수 있다고 경고했다.
수요보다 빠른 선대 증가와 수에즈 운하를 통과하는 단축 항로가 해상 운송 능력을 늘려 운임 비용 하락을 시사한다. 반면 홍해에서 차질이 재발하면 선복량이 빠듯해지고 운임이 오를 수 있다.
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