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USDA 자료에 따르면 10월 24일까지 한 주 동안 미국에서 곡물 철도 화차 28,673량이 운행돼 전주보다 1% 감소했지만 전년 동기보다는 2% 증가했다. 10월 31일까지 한 주간 바지선 곡물 수송량은 전주 대비 47%, 전년 대비 68% 감소한 282,400톤이었다. 한편 걸프 터미널에서 곡물을 선적한 선박은 34척으로 전년보다 10% 늘었다.
바지선 운송의 급감은 미시시피강-걸프 수출 경로를 통한 곡물 흐름을 일시적으로 제한하고 근거리 운임을 지지할 수 있다. 다만 걸프 터미널에서 선적한 선박 수가 늘어난 것은 수출 활동이 지속되고 있음을 보여준다. 보고서는 곡물 공급이나 가격의 광범위한 변화에 대한 명확한 근거를 제시하지 않았다.
| 영향 대상 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| 대두방향성 판단 없음 | +0.7% | — | — |
| 옥수수방향성 판단 없음 | +0.2% | — | — |
| 바지선 운임 (St. Louis)▲상승 | — | — | — |
과거 물류 이벤트 841건 이후, 대두은 5거래일 동안 중앙값 +0.4% 변동(상승 55%; 중간 50% 범위 -1.5%~+2.0%), 20거래일 동안 +0.6%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.