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수에즈 운하 통항량은 홍해 위기가 시작된 이후 최고 수준이다. 10월 원유 운반선 톤수는 2023년 월평균을 넘어섰으며, 얀부를 경유한 사우디산 원유와 인도행 러시아산 원유 선적이 이를 뒷받침했다. 모든 선박 유형의 총톤수는 2023년 10월 수준보다 약 3분의 1 낮았고, 제재 대상 선박은 대형 원유 운반선 통항의 거의 40%를 차지했다.
회복세가 고르지 않다는 것은 분쟁에 따른 우회 항로와 제재가 계속해서 해운 경로를 바꾸고 실질 운송 능력을 제한해 운임 및 배송 위험을 높게 유지하고 있음을 보여준다. 이는 거래되는 사료 원료의 도착 비용을 높일 수 있지만, 기사에는 곡물 가격에 대한 직접적인 영향이 언급되지 않았다.
agbi.comJohn Crowley, Francesca Washtell2026. 11. 6.과거 비교 가능한 이벤트가 아직 부족해 이력 분석을 할 수 없습니다.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
