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라인강 카우프(Kaub) 병목 구간의 수위가 11월 9일까지 최저 5센티미터까지 떨어질 것으로 예상되며, 이는 5년 평균을 크게 밑도는 수준입니다. 바지선 적재량은 정상 용량의 일부로 제한되고 있으며, 로테르담에서 바젤까지 디젤을 운송하는 비용은 2018년 이후 최고치에 가까운 수준입니다.
강 수위가 낮아지면 바지선 적재량이 줄고 유럽 내륙의 벌크 화물 및 연료 운송 운임이 크게 오릅니다. 이로 인해 베이시스가 확대되고 사료 원료 배송이 지연될 수 있습니다. 이는 곡물 공급의 변화가 아니라 물류에 따른 비용 상승입니다.
ainvest.com2026. 11. 5.| 영향 대상 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| 바지선 운임 (St. Louis)▲상승 | — | — | — |
| ULSD / 디젤▲상승 | +1.7% | — | — |
과거 상승 물류 이벤트 116건 이후, ULSD / 디젤은 5거래일 동안 중앙값 +0.4% 변동(상승 53%; 중간 50% 범위 -3.1%~+4.2%), 20거래일 동안 +0.2%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
