불러오는 중…
로스앤젤레스항과 롱비치항은 철도 혼잡에 직면해 있으며, 터미널에 41,000개 이상의 컨테이너가 대기 중이고 체류 기간은 종종 25일을 넘고 있습니다. BNSF와 Union Pacific의 용량 한계, 철도 차량과 승무원 부족, 뉴멕시코의 홍수가 철도 운송을 늦추고 있습니다. 항만의 노동 차질도 위협 요인입니다.
컨테이너 이동이 느려지면 수입이 몇 주씩 지연되고, 사료 원료 구매자를 포함한 수입업체의 공급망이 압박을 받을 수 있습니다. 적체가 벌크 철도 및 바지 운송으로 번지지 않는 한 곡물 및 사료 가격에 미치는 영향은 제한적입니다.
morethanshipping.comBerna Ozturkoglu2026. 11. 4.| 영향 대상 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| 바지선 운임 (St. Louis)방향성 판단 없음 | — | — | — |
| 곡물 해상 운임방향성 판단 없음 | — | — | — |
| 밀 (SRW)방향성 판단 없음 | −0.0% | — | — |
과거 물류 이벤트 840건 이후, 밀 (SRW)은 5거래일 동안 중앙값 -0.1% 변동(상승 47%; 중간 50% 범위 -1.5%~+1.1%), 20거래일 동안 -0.1%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
