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Clean tanker freight rates on the U.S. Gulf Coast dropped sharply as global product demand declined. Naphtha shipments to Asia became economical, while U.S. Gulf Coast ULSD exports to Europe stayed shut.
Shipbrokers linked the weak activity to refinery run cuts and low demand in Europe and the Americas.
Weak tanker demand and onshore diesel storage glut signal soft U.S. diesel prices and lower freight costs. This modestly reduces transport costs for feed and grain logistics.
petrotahlil.com2020. 3. 27.과거 하락 물류 이벤트 18건 이후, ULSD / 디젤은 5거래일 동안 중앙값 +0.6% 변동(상승 56%; 중간 50% 범위 -1.5%~+3.3%), 20거래일 동안 -0.2%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
