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Prices and margins for motor and aviation fuels fell globally as lockdowns and grounded flights cut demand. Refiners shifted capacity into diesel, and U.S. ULSD cash prices slid to their lowest seasonal level since at least 2011.
Jet fuel margins in Asia turned negative for the first time in over a decade.
Collapsing fuel demand and refinery overproduction push down diesel costs for trucking and farm operations, lowering feed transport and grain-hauling expenses. Lower crude-linked energy prices also weigh on the broader feed cost outlook.
hydrocarbonprocessing.com2020. 3. 23.과거 하락 거시 이벤트 79건 이후, ULSD / 디젤은 5거래일 동안 중앙값 -1.0% 변동(상승 39%; 중간 50% 범위 -5.7%~+1.7%), 20거래일 동안 -1.5%.
과거 하락 거시 이벤트 565건 이후, 원유 (WTI)은 5거래일 동안 중앙값 -1.4% 변동(상승 41%; 중간 50% 범위 -5.9%~+3.0%), 20거래일 동안 -0.5%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
Dated 2020-03-23, it shows fuel prices and margins collapsing globally as lockdowns cut demand, which matches the sharp WTI move that day.
