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Capesize freight rates from Brazil to North China rose to new highs for the year at the end of February, reaching about $24 per tonne after a four-week climb. Panamax rates corrected downward over the same period, and tonne-day demand growth slowed, particularly in Handysize.
Higher Brazil-to-China capesize rates raise the landed cost of Brazilian soybeans and related feed ingredients into Asia, supporting CIF prices, while softer Panamax rates reduce the cost of some grain fronthaul moves.
breakwaveadvisors.comSignal Ocean2024. 2. 28.과거 비교 가능한 이벤트가 아직 부족해 이력 분석을 할 수 없습니다.
과거 중립 물류 이벤트 230건 이후, 대두은 5거래일 동안 중앙값 +0.4% 변동(상승 55%; 중간 50% 범위 -1.4%~+2.0%), 20거래일 동안 +0.1%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
