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CoBankは、船主が新造船の建造を上回るペースで船舶を廃船にしており、高い建造コストが代替建造を妨げているため、米国の内陸バージ船団が2035年までに約17%縮小すると予測しています。船団の平均船齢は2026年に17.6年で、2016年の13.8年から上昇しました。過去10年間で船団規模は7.6%縮小しています。
船団の縮小と老朽化に加え、ミシシッピ川の低水位が繰り返し発生していることから、穀物輸出に対する輸送能力の逼迫と運賃上昇が示唆され、内陸の農家にとってベーシスディスカウントが拡大する可能性があります。この影響は構造的かつ長期的なもので、即時の価格ショックではありません。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| 大豆◆中立 | +0.9% | — | — |
| トウモロコシ◆中立 | +0.4% | — | — |
| はしけ運賃(セントルイス)▲強気 | — | — | — |
過去の中立な物流イベント231件の後、大豆 は5営業日で中央値 +0.4% 動き(55% が上昇。中央50%は -1.4% から +2.0%)、20営業日では +0.1% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。