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アナリストのLars Jensenは、迂回航路や港湾混雑によって実効輸送能力が逼迫したため、コンテナ運賃が高止まりしていると述べています。同氏は、紅海航路の再開と新造船の引き渡しが進めば、隠れた過剰能力が再び表面化すると見ています。
現在の輸送能力の逼迫はコンテナ運賃の上昇を支えていますが、過剰能力の回復が見込まれるため、将来的には運賃が下落する可能性があります。本件はコンテナ市場が中心であり、飼料原料のバルク輸送には間接的な影響にとどまります。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。