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11月12日時点で、ロサンゼルスの鉄道輸送待ち輸入コンテナ約9,500本とロングビーチの5,063本が、列車を9日以上待っていた。10月26日時点はそれぞれ8,133本と2,429本だった。港湾労働組合は、いかなる警備員のピケラインも尊重すると表明しており、11月20日の期限前後のストライキリスクが高まっている。
内陸への鉄道輸送の遅れは保管コストを押し上げ、輸入業者への配送を遅らせる。さらに港湾ストが起きれば、既存の滞留に加えて操業停止のリスクが加わる。コンテナ輸入に依存する飼料購入者は、陸揚げコストの上昇と短期的な供給の逼迫に直面する可能性がある。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| はしけ運賃(セントルイス)方向性の判断なし | — | — | — |
| 穀物海上運賃方向性の判断なし | — | — | — |
| 小麦(SRW)方向性の判断なし | +0.3% | — | — |
過去の物流イベント840件の後、小麦(SRW) は5営業日で中央値 -0.1% 動き(47% が上昇。中央50%は -1.5% から +1.1%)、20営業日では -0.1% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。