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ドルリーの世界コンテナ指数は11月5日に1FEUあたり4,389米ドルへ低下し、10月29日の4,429米ドルから下落した。それでも前年同期比では124%高い水準にある。下落幅が最も大きかったのはアジア発米国向け航路で、アジア発欧州向け運賃は11月3日までは月間で上昇した後、スエズ運河経由のサービス再開による圧力に直面している。船会社も欠航便を減らし、実質的な輸送能力を増やしている。
コンテナ運賃の緩和、特に太平洋横断航路での緩和は、コンテナで輸送される飼料原料や穀物製品の輸出業者にとって輸送コストの低下を示唆している。アジア発欧州向け運賃は依然として高水準にあるため、航路によって恩恵の度合いは異なる。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。