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EuroDryは、ドライバルク船隊をスポット用船で運用し続け、確定的な運賃見通しは示さない方針を明らかにした。同時に、地政学リスクが2027年の海上運賃を大きく動かす可能性があると指摘した。Ultramaxのスポット運賃は、第3四半期平均の1日あたり23,500ドルから、11月6日時点で25,500ドルに上昇した。一方、Panamaxの運賃は18,000ドルから17,200ドルへ下落した。経営陣はまた、造船所の生産能力は2027年と2028年についてほぼ予約で埋まっていると述べた。
新造船の引き渡しが限られ、スポット需要も堅調なため、穀物輸送のドライバルク運賃コストを支えている。PanamaxとUltramaxの動きがまちまちであることから、海上穀物輸送の明確な方向性はまだ見えていない。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。