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DATによると、米国のドライバン・スポット運賃は10月に平均$3.05/マイルとなり、2022年2月以来の高水準を記録した。契約運賃は$3.28/マイルで、2022年5月の記録に並んだ。貨物量は前年を2%下回り、ディーゼル価格も下落したが、報告書はトラック運賃の高止まりについて、貨物需要の増加ではなくトラック輸送能力の不足が要因だとしている。
内陸のトラック輸送コスト上昇は、飼料穀物など農産物の納入コストを押し上げる可能性がある。一方、ディーゼル価格の下落は燃料サーチャージの低下を通じて一部を相殺する。記事では商品価格の直接的な変動は示されていない。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ディーゼル▼弱気 | +1.0% | — | — |
過去の弱気な物流イベント18件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 +0.6% 動き(56% が上昇。中央50%は -1.5% から +3.3%)、20営業日では -0.2% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。